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即將成為消費主力的90后對共享汽車接受度并不高

所屬欄目: 要聞資訊    發布時間: 2018-11-04   文章來源:

即將成為消費主力的90后對共享汽車接受度并不高


(圖片來源:全景視覺)

共享出行、共享單車、等共享經濟概念下的新生事物,正伴隨年輕一代消費者的崛起而成為社會熱點。共享汽車被認為是繼共享單車之后又一個投資熱點和市場風口。不過,最近的一份報告《2019中國新生代消費報告》卻顯示,正在成為汽車消費主力的們,對于共享汽車的并不高,80%的人更愿意擁有一輛屬于自己的汽車。

《2019中國新生代消費報告》由和財新智庫聯合發布,去年,雙方就曾聯合發布《中國新生代消費報告》。而今年的這份報告,在聚焦年輕新生代的基礎上對于其汽車消費特點進行更深入的調查和描繪。

《2019年中國新生代汽車報告》共調研1836個樣本,調研對象是出生于1995-2005年間的年輕90后們,70%為在職人員,30%為在校學生。調查顯示,年輕90后家庭年收入大多集中在10-30萬元之間,已經參加工作的,個人年收入大多集中在5-11萬元之間。

這份調查報告顯示,年輕90后們與社會給他們貼的標簽并不完全相同,比如:并不是說辭職就辭職,不拿工作當回事,也不是對體制內、穩定的工作“不屑一顧”;40%以上的人愿意繼續從事目前的工作;對于黨政集團、國企等體制內工作有比較高的欣賞;也不是沖動型消費,為了個人愛好不計代價,他們的消費理念理性、積極和務實,只有不到30%的信用卡高頻使用者,但對于自己手頭的錢無力購買非常喜歡的物品時,多人選擇分期支付、掙外快、從生活費里節省等方式,直接放棄的只有14.8%。同時,年輕一代對于家庭也相當看重,在一些價值觀的選項上,年輕90后們選擇最高的兩項,一是工作成就,其次就是家庭,二者比分也非常接近。

但同時,年輕一代又有明顯不同于前幾代人的特點,比如更愿意看起來與眾不同;認為人生就應該是場冒險愿意接受挑戰;愿意為高品質的產品付更多的錢;更愿意購買風格獨特的產品;重視服務的價值,愿意為正版產品和環保產品買單等。

調查顯示,這些家庭收入在小康水平以上的年輕一代,盡管目前個人收入并不高,但對汽車的喜愛程度比較高,78.3%的人對汽車比較喜愛或非常喜愛。同時,這些被調查的年輕90后對于的接受度很高,77.8%的用戶表示可以接受新能源汽車,他們選擇的新能源汽車類型也比較理性,49%的用戶選擇插電式混合動力,31.2%的人選擇普通混電,只有22.9%選擇純電動汽車。這表明,在我國汽車普及過程中成長起來的年輕90后們,更加懂車,購車時也更加理性。

對于網上購車,年輕90后的接受度也并不低。24.9%的人直接會選擇網上購車,9.5%的人選擇當網上購車比實體店便宜時,會選擇網上購車;65.5%的人選擇無論何時都不會在網上購車。

唯一令人意外的是,被調查的90后們對于共享汽車的接受度并不高,只有4.3%的人表示歡迎,有了共享汽車就不用買汽車了;15.9%的人選擇在機制健全、價格合理、手續方便時會考慮共享汽車,不買汽車,余下79.8%的人依然選擇自己擁有一輛汽車。

這份報告預計,國內市場到2020年底時,90后占汽車消費新用戶的比例將達到39%,80后將由2017年的48%降至41%,而70后將會降至15%。到2025年,90后汽車消費占比將有望達到54%,成為市場中堅力量,80年代降至25%,70后將會降至9%。這意味著,未來十年,90后將逐漸成為中國汽車市場的消費主力。

發布《2019中國新生代消費報告》的同時,牛車網還舉辦舉辦2019中國汽車金牛獎頒獎典禮。發布會上,牛車網創始人兼CEO海蘭女士正式宣布牛車網未來發展的新戰略。牛車網將依托翔實的數據、客觀的報道、專業的設備打造高階版的《牛車實驗室》欄目。欄目將在現有的評測團隊和標準的基礎上,引進國外先進設備,打造一套完善的“硬”評測流程。

王曉武 本文來源:經濟觀察報 作者:耿慧麗 責任編輯:王曉武_NF
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