您當前位置:搜股網 >> 要聞 >> 瀏覽文章

出行教父李斌賭蔚來:新融資被指僅夠撐一年半

所屬欄目: 要聞資訊    發布時間: 2018-09-20   文章來源:

原標題:出行教父李斌賭蔚來:新融資被指僅夠撐一年半

北。京時間9月12日晚,李斌創辦的蔚來汽車在美,國上市。資料圖片

北。京時間9月12日晚,紐約證券交易所第3次向李斌敞開了大門。當日,他的蔚來汽車閃,電上市,成為中國電動車在美,國上市第一股。

作為蔚來汽車創始人、董事長兼CEO的李斌再一次收獲眾多關注和審視。作為中國出行領域的連續創業者,李斌的投資版圖覆蓋汽車產業鏈的全生產生命周期。蔚來汽車赴美上市后,李斌成為繼易車網、易鑫之后的又一家上市公司的董事長。

不過業內普遍認為,在目前盈利能力承壓、現金流緊張的情況下,蔚來汽車的前景依舊撲朔迷離。IPO募集的錢夠花多久? 在沒有真正實現量產、正向盈利情況下,選擇“先上市后上路”的蔚來汽車到底能走多遠?重回紐交所的李斌能否實現將蔚來汽車打造為用戶企業的夢想?離兌現萬輛賭約還剩下不到半年時間,這位“出行教父”又能否頂住來自公眾和資本市場的考驗?

種種問題,正等待李斌給出答案。

“出行教父”押注蔚來

李斌的身份可能是創業者中最多的。從1996年創業開始,李斌歷經了中國汽車行業和互聯網行業的快速發展,20余年來,他也早已構建起一個龐大的“出行王國”。

據不完全統計,從2014年開始至今,李斌共投資了30余家互聯網汽車服務公司或產品,牽動超過35億美元融資,投資軌跡囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務以及汽車周邊服務等與車相關的領域和行業,覆蓋從造車到用戶看車,再到購車、用車,最后至賣二手車整個車輛生命的全周期。在出行領域豐富的經驗和成就,讓李斌被貼上了“出行教父”的標簽。

紐交所對李斌來說并不陌生。1999年,李斌創立易車網。2010年11月,李斌帶領易車團隊赴美募資,在紐交所IPO,易車網成為第一家在美股上市的中國汽車互聯網公司。2017年11月,李斌親自締造的汽車零售交易平臺易鑫集團也在港交所掛牌。

在一系列圍繞車的布局之中,他投入精力更多的還是蔚來汽車。

2014年,李斌創辦蔚來汽車,騰訊馬化騰、京東劉強東、小米雷軍、高瓴張磊、汽車之家李想均為創始投資人。2017年12月16日,李斌在北。京五棵松體育館聚光燈下,以一場耗資8000萬的發布會高調地將蔚來首款量產SUV車型ES8推向市場。

“我有最好的零部件供應商、最先進的工廠、最懂生產的人,為什么不能造出豪華車?”在發布會上,李斌豪言,“未來只要汽油車能去的地方,ES8也必須能到達,這不是廣告語,而是承諾。”

上市后收到華爾街做空報告

北。京時間9月12日晚,蔚來正式在美,國紐交所掛牌上市,發行價為每股6.26美元,以發行1.6億份美,國存托股份(ADS)計算,發行總額約為10億美元,估值約為64億美元。蔚來汽車成為繼特斯拉之后第二家在美,國上市的純電動汽車公司,也是中國第一家IPO的新造車企業。

上市儀式結束后,李斌在朋友圈發布了一封感謝信,感謝投資人、合作伙伴、團隊成員以及用戶。他表示:“今天是一個新的起點,但我們知道在前方有更多的挑戰。我們已經做好準備繼續向前,用行動繼續回報大家的信任。”

從8月13日提交IPO文件到正式敲鐘,蔚來僅用了1個月的時間。但值得注意的是,根據此前蔚來汽車提交的招股書,蔚來計劃在IPO中發行1.6億股美,國存托股份(ADS),發行價格區間為6.25-8.25美元,計劃募集資金不超過18億美元。而蔚來汽車6.26美元發行價僅略高于目標價格區間的下限,與當初18億美元的募資額度相比,募集資金的目標已縮水約44%。

蔚來汽車敲鐘后,開局不算順利,迅速經歷開盤即破發,后續股價走勢波動劇烈。其股價也是高開低走,上演“股市過山車”,不如預想樂觀。

數據顯示,蔚來汽車上市首日開盤后便破發,股價呈現震蕩走勢,開盤價報6美元,低于6.26美元的發行價,下跌4.15%。開盤之后,其股價一度重挫逾14%,報5.35美元,跌破上一輪55.6億美元市場估值。雖然此后開始回升,收盤為6.60美元,首日收漲5.4%,但市值為67.7億美元,縮水超八成。

在上市第二個交易日,蔚來汽車迎來暴漲,股價一度飆漲超90%,刷新盤中歷史高位至12.69美元,市值最高突破130億美元,收漲近76%,超過長城汽車。當日收盤時,蔚來汽車股價大漲75.76%,報收11.60美元,市值為119.02億美元。

然而,次日,其股價又急轉直下。9月14日,蔚來汽車以12.66美元高開后,短線沖高至13.80美元,創上市以來的新高,漲幅達到18.97%。但隨后,蔚來汽車股價迅速走低,由于跌幅較大,還被兩次停牌交易。其中,在下跌達到12%后,被暫停交易5分鐘;恢復交易后,股價瞬間跌幅達到20%,但隨即反彈,跌幅縮小至6%后,再度暫停交易5分鐘。截至當日收盤時,蔚來汽車收報9.90美元,跌幅14.66%。

9月15日開盤前,蔚來汽車迎來第一份做空報告。華爾街投行伯恩斯坦的分析師指出,因蔚來ES8訂單增速走低、銷售渠道狹窄、市場競爭激烈等原因,認為其股票不適合投資,給予其“跑輸大市”評級,相當于“賣出”評級,股價目標價僅為4.2美元。新京報記者注意到,這一價格較14日收盤價降低了65%。

截至9月18日收盤,蔚來汽車股價報7.68美元,市值為78.8億美元。

在接受國內媒體視頻采訪時,李斌表示,“估值是由市場決定的,不管什么樣的估值都是對公司價值的認可”。但有證券分析人士指出,交付“跳票”、持續虧損、嚴峻的財務壓力等多重問題,使得蔚來汽車一直被市場詬病,其股價的走勢將很大程度取決于其在國內市場的表現。

新融資被指僅夠撐一年半

嚴峻的財務壓力一直伴隨著蔚來汽車。8月14日,蔚來向美,國證券交易委員會提交的招股書顯示,截至2018年6月30日,蔚來共進行過6輪股權融資,募集資金24.52億美元(約169億元人民幣),其中,A輪融資3.5億美元,B輪融資3.4億美元,C輪融資5.7億美元,D輪融資10.9億美元,總計23.5億美元。

就公開披露的信息來看,蔚來無疑是新造車企業中融資額最大的公司,與融資能力相匹配的是蔚來的“燒錢”速度也高居行業前列。

據招股書數據,蔚來絕大部分融資資金都用到了汽車研發和銷售上。目前為止,蔚來共研發并生產了電動超跑EP9、中大型SUV ES8和5座中型SUV ES6三款車型。招股書信息顯示,自2016年至2018年6月30日期間,蔚來在與汽車研發、服務建設等相關的經營活動中共投入104.1億元。

快速的燒錢速度也帶來巨大的經營壓力。截至今年上半年,在還未實現大規模量產情況下,蔚來賬上現金僅剩約45億元人民幣。

更值得注意的是,自蔚來汽車成立以來,公司還尚未實現盈利。招股書顯示,蔚來汽車在2016年和2017年,凈虧損額分別為25.7億和50.2億人民幣。今年上半年,蔚來汽車凈虧損33.255億元人民幣。也就是說,在過去的兩年半時間里,蔚來汽車共虧損109.15億元,折合每天虧損約1200萬元,且虧損速度在加快。

有投行預測稱,蔚來汽車的支出處于快速上升的狀態,預計到2025年,該公司仍將處于虧損狀態。盛寶銀行也表示,蔚來汽車在面臨巨額經營虧損、負債累累的情況下,很可能在未來重新尋求更多的融資,從而可能通過優先股(可轉換債券)來稀釋股東權益。

“從2018年7月之后的12月內,還需要6億美元資金投入。”蔚來在招股書中預測。這也意味著,目前蔚來保有的現金僅夠支撐一年時間。而按照蔚來此前日均“燒錢”1200萬元人民幣的節奏來計算,此番赴美上市,也僅僅能幫助蔚來續命18個月。

“IPO只是一次融資。”此前李斌在接受相關媒體采訪時,曾隱約透露出蔚來急需新一輪融資的信號。9月18日,有投資機構人士在接受新京報記者采訪時指出,蔚來在巨虧狀況下赴美上市,的確說明其對融資的需求十分迫切。但根據目前種種情況,其未來經營預期將存在較大不確定性。

針對虧損問題,李斌卻認為屬于投資而非虧損。他曾公開表示,“蔚來成立不到4年,還不是一個成,熟的公司,我更愿意看成投資和投入。如果我們公司有十年以上你可以用‘虧損’兩個字,但是我們現在還在投入階段。”敲鐘后接受采訪時,李斌還表示,蔚來仍需要一定時間才能盈利,但對財務更好發展有信心。

產能嚴重不足 交付對賭

橫亙在李斌面前的,還有蔚來的交付“難產”問題。

在今年4月,李斌曾表示,目標是在9月底之前完成1萬臺創始版的交付。但截至7月底,蔚來已收到其首款量產汽車ES8約1.7萬份訂單,卻只交付481輛ES8,交付率僅為2.8%。截止到8月底,蔚來也才生產出2200輛ES8,交付1381輛,離萬輛目標差距甚遠。

今年8月初,蔚來汽車還曾和小鵬汽車定下“萬輛賭約”。7月31日,小鵬汽車CEO何小鵬發朋友圈稱,新造車公司沒有人可以今年交付1萬輛。8月5日,李斌在朋友圈隔空喊話何小鵬,稱蔚來肯定在年內交付1萬輛,賭約是一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車。

除此之外,蔚來還預計在今年年底前推出第二款量產電動車ES6,2019年上半年開始首次交付。但按照蔚來拖沓的交付速度,ES6能如期量產嗎?

“超速”前進的蔚來前景并不樂觀。而在登陸紐交所之前,業內也曾多次將蔚來與特斯拉“捆,綁”,并發出疑問,特斯拉的今天會成為蔚來的明天嗎?

“蔚來的目標是成為一家用戶服務企業,我們的期許不是做中國的特斯拉,而是世界的蔚來。我相信我們對商業模式的思考,未來一定會被其他人學習。” 在敲鐘后,李斌在接受媒體采訪時表示,“我沒有見過一家對用戶好的企業會倒閉。”

不過,對未來的銷量預期,李斌顯得不如從前自信:“馬斯克就吃這個虧,他老把計劃說出來,經常被打臉,我們也有過這樣的教訓,以后要小心一點,不能自取其辱。”

(責任編輯:張明江)
以上就是出行教父李斌賭蔚來:新融資被指僅夠撐一年半的全部內容。更多要聞資訊,請關注搜股網要聞資訊頻道!
相關閱讀
最新文章
圖文閱讀
贵州快三今天开奖结果
<var id="iw7q7"></var>

<code id="iw7q7"><object id="iw7q7"><source id="iw7q7"></source></object></code>
<listing id="iw7q7"><object id="iw7q7"></object></listing>

<code id="iw7q7"></code>
<meter id="iw7q7"></meter>
<tt id="iw7q7"><button id="iw7q7"><td id="iw7q7"></td></button></tt>
<var id="iw7q7"></var>

<code id="iw7q7"><object id="iw7q7"><source id="iw7q7"></source></object></code>
<listing id="iw7q7"><object id="iw7q7"></object></listing>

<code id="iw7q7"></code>
<meter id="iw7q7"></meter>
<tt id="iw7q7"><button id="iw7q7"><td id="iw7q7"></td></button></tt>